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活動介紹
為深入了解運輸人的市場需求和存在的困難，進一步優化運輸人從業環境，提升物流企業、商用車企業服務能力，2021年，運輸人網接力展開運輸行業從業現狀調查。覆蓋運價、貨源、購車、收支、物流、快遞、冷鏈、服務、行業趨勢等熱點問題，共同探知運輸行業發展風向，為行業轉型升級提供權威調研報告。
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歷屆報告
運輸人洞察報告
王超說：我的車輛是陜汽軒德X3 350馬力，車輛的整體配置是不錯的，但是云貴川山路上的坡度非常大，我們當初就應該選擇大馬力的車輛。至今我還記得第一次去云南的時候，緊張的手心都是汗水，這臺車也算是陪著我‘出生入死’了。
王志強說，“解放青汽最吸引我的就是動力強勁，在馬力相同的情況下，比其他車輛都要好一些。之前我一直跑山路，當時就覺得解放最有力氣?！?/div>
馬俊杰說，“我們以前長期在外面跑，與家人總是聚少離多，現在的車這么高端，我們就當做是把家安在了車上。困了有她陪我說話，餓了她能幫我做飯，感覺自己的運輸之路不再孤獨?！?/div>
齊彥峰：“現在自動擋卡車在普及，替代了對駕駛員的培訓的一部分工作，所以現在我們更多地要培訓駕駛員正確地操作方法，延長零部件、發動機和變速箱的使用壽命?！?/div>
張德勇對貨主的催促表示理解，畢竟貨物的價錢直接與時間掛鉤，“我們也不愿意拖時間，早點到達目的地就可以早點休息，希望貨主也能夠理解我們駕駛員的不容易?！?/div>
汪洋說，“我們都是上有老下有小的中年人，肩上的擔子不輕，但是我認為，安全意識更不能松懈。我們要享受國家政策，肯定要支持國產卡車，負重前行?！?/div>
宗紅波：“現在很多人都是一個人開車，有些人會帶上老婆，這樣短時間沒有問題，如果長期這樣，很容易造成疲勞駕駛，誘發事故?！?/div>
于東：“現在的政策嚴格，我選裝北京市最早的輕量化渣土車，這也是我自己選擇的，大箱減重是合規的，以后法規是越來越正規，這是未來的趨勢?！?/div>
陳福民說：運費結款難，容易被騙運費，是行業最大的痛點。汽車金融政策大大降低了養車門檻，導致運輸行業出現低價競爭。
李運鵬說：“哪個工作都有不容易的一面，不能因為這個行業辛苦，就放棄了自己的理想?！?/div>
王曉嶺：“每一個在路上的運輸人都是有夢想的，都是樂于助人、熱心公益的正能量傳播者?！?/div>
吳文說，“我們在路上要和各行各業的人打交道，上到貨主、老板，下到裝卸工、環衛工等等，所有的人際關系都要學會處理，遇到什么樣的人，就要辦什么樣的事情?！?/div>
曹洪民表示，近階段市場運價持續走低，有些貨運平臺開始借機牟利?！坝龅胶玫呢浽吹娫捒偸谴虿贿M去，有的駕駛員不得不先交定金，才能打通電話跟貨主商談?！?/div>
姜利峰堅信，在未來，燃氣車會越來越普及，這是環保的大勢所趨。
曹寶領說：“這一行非常辛苦，但是也能看到社會風氣越來越好，比如我年輕的時候，路上會遇到偷油偷貨，現在這些都不會有了?！?/div>
“現在的行業狀況，對我而言還是有點心理落差的，以前憑著喜好進入這個行業，走到哪里都受人尊重，所以越干越喜歡?！薄\輸人王占洲
“咱們既然干這行，就要專注地做好，再苦也要撐著。哪行哪業都各有困難，堅持好好干就能成功?！薄\輸人張國龍
現在道路收費了，運價不可能一直降。我估計5月份就能回歸去年的水平，對運輸行業我還是很有信心的?！\輸人鄭飛
眼下行業門檻提高、競爭環境變化很大，自己養車還不如在車隊里開車?！\輸人袁明
很多運輸人都肩負著車貸房貸，停一天車就損失一天的錢，就算運價僅夠成本也得硬著頭皮跑。?！\輸人張建龍
最貴的時候我在云南加過7元的油，現在能加到5元以下的正規柴油，可以省下近三分之一的油錢?！\輸人董麗
這行太辛苦了，風險大，傷身體，付出和收入不成正比，社會存在感太低，年齡大一點改行也不容易?！\輸人余云安
普貨運輸如果不要過路費的話，性價比還是蠻大的?！\輸人孫興建
免過路費以后，貨運市場的行情就開始走下坡路，運輸人收益瞬間縮減了不少?！\輸人紀春琴
物流行業與國家的經濟大環境息息相關，物流市場表面看起來已經處于飽和，但仍存在一定的發展空間?！\輸人郝志飛
開卡車以后，我就沒舍得穿太好的衣服，搭雨布、檢修車，經常弄得滿手滿身都是黑的?！\輸人胡新燕
如果沒有了運輸，很多事情都無法正常運轉，雖然我們平凡且渺小，但是我們不能退縮?！\輸人曲振偉
在我感覺自己快熬不下去的時候，看一看車上掛的那面五星紅旗，是它支撐著我走到現在?！\輸人渠勝華
360行行出狀元，我們不能抱怨，要努力做最好的自己，努力貢獻一份平凡的力量?！\輸人李小軍
國家免過路費的政策很給力，雖然最近的運費不斷下滑，但我相信這只是暫時現象?！\輸人張喜文
點評
